【體路專欄】台灣第一屆Ironman於2015年4月12日於墾丁舉辦,我們香港人終於可以只花幾千元、不需適應時差、坐個多小時飛機,便能參加一場Full Ironman賽事!(游3.8公里,踩180公里單車,再跑一個全馬)

是次起點為墾丁小灣,海灣景色優美,距離墾丁大街只有 1 公里多,賽前賽後補給非常容易。比賽採用”Rolling Start”,專業組出發後,業餘組按其預計完成游泳部分的時間,分開3個等候區,每6個運動員一組,每組隔5秒出發。這樣運動員便不需在過份擠迫的海面像打架般游泳,但以往數千人一起衝出海面的壯觀畫面便不見了。

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Rolling Start

Rolling Start

比賽當日天朗氣清,沒有前一日強度可把人吹倒、從四面八方來的怪風;也沒有一直擔心的下雨天,不過每一位運動員仍要面對消耗體能的單車上斜、測試單車技術的急灣下斜、還有考驗意志的路跑暗斜,這一切都令本來不容易的Ironman難度增加。

早上六時正比賽開始,海水冰涼,但只准業餘組穿防寒衣;海面沒有大浪,鐵人以逆時針方向游兩圈,每圈為一個倒三角,第一圈完成後要先上沙灘,然後再下水完成第2圈。完成後,經過大會酒店的秘道通往轉項區,路程約1K,途中經過樓梯,跑步快的人一定非常喜歡這段路,因為他們可利用這1K超越不少游水比他們快的人。

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不要以為我們在交遊,這是游水後通往T1的秘密通道

單車路段,景色非常優美,前90K會經過風吹沙、鵝鑾鼻等旅遊景點;亦途經墾丁絶美的海岸。不過這些的代價是面對強烈的逆風和大幅度的上落斜,幸好先苦後甜,後90K除了重復4次的200米斜路,其他都是平路,要克服的只是逆風和疲倦。而那一小段斜路兩旁佈滿打氣觀察,足以分散參賽者注意力,成功登頂。

重複4次的斜路

重複4次的斜路

最後的全馬是3個14K的大圈,去程8成暗上斜,回程是同一條路,你可以說那不是很好嗎,有8成暗下斜。但路跑不同單車,下斜不但幫不了多少,如果欠缺下坡技術,可能還加重四頭肌的負擔,在踩完180K單車後,四頭已經很想休息了!幸而斜度不大,入黑後可以欺騙自己沒有斜路!

雖然是第一場Ironman,但主辦單位已有5年舉辦70.3賽事的經驗,而且領導者充滿熱誠,由大會酒店的布置、早餐的配合、比賽登記、Expo、轉項物品運送、終點往返大會酒店的交通、賽道補給站的設置、工作人員的投入,都令人非常滿意。值得一提的是,在比賽前一天,運動員放置單車於T1的整個下午,入口的兩旁,竟然安排了志工為每位進入的鐵人掌聲歡呼;一整個下午的掌聲歡呼,應該比完成Ironman疲倦。無可否認比賽時,道路管制方面的確有待改善,但真的要謝謝主辦單位的盡力及各志工的積極投入。

各鐵人用上數個月有紀律的練習,付用的心血和汗水足可填滿一個水塘,目的不外乎於賽事中考驗及展示自己的實力,Ironman的確提供了一個好好的平台,運動員除了享受自己練習的成果,大會特意讓各鐵人,不論快慢,只要努力付出過,你便能成為眾人的明星、焦點。

有人說Ironman賺大錢,大商業化,但如果這種所謂的商業化能令每位運動員有賓至如歸的快樂,帶給人努力的目標,讓人有滿足感及成功感,這種”商業化”,有錯嗎?難道要人餓著肚子逗你高興才算真正搞運動?

Dashing隊員完賽後,還念念不忘當中的喜悅

Dashing隊員完賽後,還念念不忘當中的喜悅

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